NOTAM

Um NOTAM tem por finalidade divulgar antecipadamente a informação aeronáutica de interesse direto e imediato para a segurança e regularidade da navegação aérea. A divulgação antecipada só não ocorrerá nos casos em que surgirem deficiências nos serviços e instalações que, obviamente, não puderem ser previstas.

EXPEDIÇÃO

Será dada divulgação imediata, sempre que a informação for de caráter temporário ou, quando de caráter permanente, não houver tempo suficiente para divulgá-la através das publicações de informações aeronáuticas. Quando a informação for importante para as operações e de interesse imediato, um NOTAM deverá ser confeccionado e emitido prontamente nas seguintes situações:

a) quando de curta duração;
b) quando de longa duração e não houver prazo para publicação no Suplemento AIP; e
c) quando permanente e não houver tempo suficiente para divulgá-lo diretamente na AIP.

Pesquisa de NOTAM na Internet pode ser feita através do site www.aisweb.aer.mil.br .

Você poderá ler mais sobre NOTAM na ICA 53-1.

Fonte: ICA 53-1 2009 - NOTAM

OBTENÇÃO DA INFORMAÇÃO

O AIS obterá informação/dados que lhe permita proporcionar o serviço de informação anterior ao vôo e satisfazer as necessidades de informação durante o vôo de fontes nacionais; e dos serviços de informação aeronáutica de outros países.

O AIS deve estudar o limite de sua Zona Servida para que possa certificar-se do nível de detalhe e da extensão da informação a ser utilizada nas operações de vôo nela realizada.

A informação/dados deve ser fornecida pelos órgãos responsáveis pelas instalações e demais serviços.

A eficiência de um AIS depende, principalmente, do esforço cooperativo entre os órgãos dos Sistemas de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro e da Aviação Civil.

"Você pode obter mais informações lendo o capítulo 3 do Manual do Especilista AIS".

Fonte: MCA 53-1 - Manual do Especilista AIS - Item 3.1

Plano de Voo

Quais erros são encontrados no Plano de voo abaixo?

FF SBAZZFZX SBRJZXIP SBJCZTZX

231817 SBTUYOYX
(FPL-N1204C-IG
-RV10/L-S/C
-SBTU1905
-N0170F070 W9
-SBJC0100 SBBE
-OPR/ANC COOPORATION RMK/REA BRAVO CHARLIE FROM/SBMA)
DADOS DO ITEM 19 :
-E/0330 P/4 R/VE S/J J/
D/ C
A/BRANCA E AZUL
N/PRIMEIROS SOCORROS
C/CLARA 999999)

Conhecendo um pouco da aeronave do plano de voo citado acima.

Ibraex :: RV-10 - Avião 4 lugares - 260 HP - Cruzeiro 200 mph

Performance, operação e custo do RV-10, o tornam uma ótima opção no segmento dos aviões experimentais de quatro lugares, e o fazem uma alternativa viável frente aos aviões homologados tanto mono quanto bi-motores.

O RV-10 é um avião para quatro pessoas, não é somente um avião com quatro lugares, essa aeronave é capaz de decolar com quatro pessoas nos padrões da FAA (americana), tanques cheios além de 45 Kg de bagagens. Sua cabine espaçosa acomoda com facilidade quatro (4) adultos.

O RV-10 foi desenvolvido para voar com varias versões do consagrado motor seis cilindros Lycoming 0-540 que em suas diferentes versões desenvolve entre 235 e 260 hp, quanto pilotos dizem “performance” isso realmente quer dizer velocidade, o RV-10 é tão estável quanto rápido, você poderá cruzar até 200mph (320 km/h) com a máxima segurança e tranqüilidade, mas essa só e uma das vantagens do RV-10, cruzando em cruzeiro super econômico em torno de 50-55% da potência do motor velocidades em torno de 175 mph serão atingidas, fazendo o custo de Km/l rodado ficar a baixa da maioria dos carros de luxo, e isso tudo a uma incrível velocidade de mais de 280 km/h.

Tal qual os outros RV’s, o RV-10 também é capaz de operar em pistas extremamente curtas mesmo em sua capacidade máxima de carga, alem voar muito bem em grandes altitudes, devido a sua generosa área alar, seus grandes flaps e seus robustos trens de pousos.
RV-10 - U$184.900,00 (cento e oitenta e quatro mil e novecentos dólares). - motor Lycoming Injetado 260 HP

Fonte: IBRAEX -

http://www.ibraex.com.br/rv-10.html

Fotos: Airliners.net